MTU Aero Engines

mtu.deIndustry, chemicals and energy

DAX 40

Level: 1; Basic web presence
Agent readiness score: 23
AEO score: 27
AI mention rate: 2%

MTU Aero Engines ranks 8th of 13 in its industry for AEO score, scoring 27; AI engines name the brand in 1.7% of answers, and Gemini does not mention it. The agent readiness score is 23 (level 1, web basics), which is similar to the industry median. Link header, markdown negotiation, llms.txt, content signals, and an API catalogue are not yet in place.

The next three steps

1Content Signals
Add a Content-Signal line for search, ai-input and ai-train to robots.txt.
A step toward level 2
2Markdown negotiation
Return a markdown version when asked with Accept: text/markdown, for example at the CDN.
3llms.txt
Publish an llms.txt with a short summary and the key links.

Compared with Industry, chemicals and energy

Agent readiness23
Industry median 24 · rank 10 of 13
AEO score27
Industry median 28 · rank 8 of 13
Mentions in AI answers2
Industry median 2 · rank 7 of 13
Visibility4
Industry median 30 · rank 12 of 13
Citations4
Industry median 1 · rank 1 of 13
Sentiment100
Industry median 50 · rank 1 of 13

Agent readiness level

0Not yet agent-ready
1Basic web presence
2Bot-aware
3Agent-readable
4Agent-integrated
5Agent-native

To reach level 2:

Content Signals

Areas

Discoverability72
Content accessibility0
Bot access control32
APIs, auth and MCP0

Every check

Discoverability

robots.txtPassed
A valid robots.txt with crawl rules at the site root.
Top sites: 98%
SitemapPartly met
Serve an XML sitemap and reference it from robots.txt.
Top sites: 88%
Link headersNot met
Send Link headers such as rel="api-catalog" or rel="describedby" on the homepage.
Top sites: 0%
DNS for AI DiscoveryNot present
Advertise agent endpoints with SVCB records under _agents.
Top sites: 5%

Content accessibility

Markdown negotiationNot met
Return a markdown version when asked with Accept: text/markdown, for example at the CDN.
Top sites: 2%
llms.txtNot met
Publish an llms.txt with a short summary and the key links.
Top sites: 15%

Bot access control

AI bot rulesPartly met
Add explicit robots.txt groups for the main AI crawlers.
Top sites: 99%
Content SignalsNot met
Add a Content-Signal line for search, ai-input and ai-train to robots.txt.
Top sites: 2%
Web Bot AuthNot present
Only relevant if you run your own agents or crawlers: publish a signing key directory.
Top sites: 0%

APIs, auth and MCP

API CatalogNot met
List public APIs in a linkset at /.well-known/api-catalog.
Top sites: 0%
OAuth discoveryNot met
Publish OpenID Connect or OAuth server metadata under /.well-known.
Top sites: 1%
OAuth Protected ResourceNot met
Serve protected resource metadata at /.well-known/oauth-protected-resource.
Top sites: 1%
auth.mdNot met
Publish an auth.md describing how agents sign in.
Top sites: 0%
MCP Server CardNot met
Offer an MCP server and publish its server card under /.well-known.
Top sites: 0%
A2A Agent CardNot met
Publish an agent card at /.well-known/agent-card.json.
Top sites: 0%
Agent SkillsNot met
Publish a skills index with the main tasks agents can do.
Top sites: 0%
WebMCPNot met
Register key actions such as search or cart as WebMCP tools.
Top sites: 1%
ARD manifestNot met
Publish an ai-catalog.json listing every agent interface.
Top sites: 0%

AI crawler rules (robots.txt)

Training

GPTBotallowed
ClaudeBotallowed
Anthropic-AIallowed
Google-Extendedallowed
GoogleOtherallowed
Applebot-Extendedallowed
Meta-ExternalAgentallowed
FacebookBotallowed
Bytespiderallowed
CCBotallowed
AI2Botallowed
Cohere-AIallowed
Claude-Weballowed
Omgilibotallowed
Diffbotallowed

OAI-SearchBotallowed
Claude-SearchBotallowed
PerplexityBotallowed
Applebotallowed
Amazonbotallowed
YouBotallowed
Timpibotallowed

Assistant

ChatGPT-Userallowed
Claude-Userallowed
Perplexity-Userallowed
DuckAssistBotallowed
MistralAI-Userallowed

Agentic commerce

x402Not present
MPPNot present
UCPNot present
ACPNot present
AP2Not present

Protocols that let AI agents shop and pay by themselves. They don't count toward the level.

Agent readiness score 23 · coverage 100% · checked on 19/09/2026 · www.mtu.de

Mentions per AI engine

AIOpenAI0/15 · 0%
CClaude1/15 · 7%
Sentiment: 100% positive, 0% neutral, 0% critical
PPerplexity0/15 · 0%
GGemini0/15 · 0%

Spotlight: Gemini

0%0 of 15 answers name MTU Aero Engines

„Welche Triebwerkstypen werden am häufigsten für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge verwendet?“

Für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge (wie Airbus A320-Familie, Boeing 737) werden fast ausschließlich Turbofan-Triebwerke (Zweistrom-/Mantelstromtriebwerke) verwendet. Warum Turbofan? Effizienz bei Unterschall: Der Mantelstrom (Kaltluft am Kerntriebwerk vorbei) liefert 80% oder mehr des Schubs bei hoher Kraftstoffeffizienz [cite: 1.1.8]. Lärmschutz: Der kalte Mantelstrom umschließt den heißen Kernstrahl und dämpft …

AI answer as returned, unverified and shortened.

Gemini names instead

Airbus
Boeing
Boeing 737 MAX
De Havilland Canada Dash 8
Airbus A320neo
Boeing 737
ATR 72
Boeing 777

Sources: aeroreport.de, ctvnews.ca, aerointernational.de, simpleflying.com, electronics.alibaba.com

Share of voice

Pratt & Whitney8%
CFM International2%
GE Aerospace1%
MTU Aero Engines1%
Rolls-Royce Deutschland0%
Safran Aircraft Engines0%

Most cited sources

1.flugrevue.de26
2.dlr.de17
3.de.wikipedia.org16
4.mtu.de16
5.aeroreport.de14
6.cordis.europa.eu10
7.fzt.haw-hamburg.de9
8.airliners.de8

Own domain's share of all citations: 3.9%

Every question and answer

Question (original German)	AIOpenAI	CClaude	PPerplexity	GGemini
Welche Triebwerkstypen werden am häufigsten für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge verwendet?
Was sind praktikable Alternativen zu großen Fan-Triebwerken für kleine Verkehrsflugzeuge?
Was ist der Unterschied zwischen Turbofan- und Turboprop-Antrieben im kommerziellen Einsatz?
Wie werden aktuelle Triebwerksgenerationen auf Umweltfreundlichkeit und Emissionsreduktion optimiert?
Lohnt sich die Investition in neue Triebwerksgenerationen für mittelgroße Airlines?
Sind modulare Triebwerkslösungen für Flottenbetreiber langfristig wirtschaftlicher?
Welche alternativen Antriebskonzepte kommen neben klassischen Gasturbinen im Luftfahrtbereich in Frage?
Was sind die wichtigsten Innovationen im Bereich zivile Luftfahrtantriebe in den letzten Jahren?
Welche typischen Ursachen führen zu erhöhtem Verschleiß an Verdichterschaufeln bei modernen Antrieben?
Welche Möglichkeiten gibt es für Airlines, ältere Flotten wirtschaftlich mit neuen Triebwerkstechnologien nachzurüsten?
Wie lässt sich eine unregelmäßige Schubverteilung bei Flugzeugtriebwerken diagnostizieren und beheben?
Welche Triebwerkslösungen sind für Regionalflugzeuge mit kurzen Start- und Landebahnen besonders geeignet?
Mit welchen Preisspannen muss man bei der Anschaffung eines modernen zivilen Strahltriebwerks rechnen?
Wie unterscheiden sich Hochdruckverdichter von Niederdruckverdichtern bei Flugzeugtriebwerken?
Wie unterscheiden sich die Langzeitkosten von Triebwerkswartung für verschiedene Schubklassen?

Brand named, positive
Brand named, neutral
Brand named, critical
Only competitors named
Brand not named
No answer

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